 |
|
home | site map | kontakt |
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MENU |
 |
RIEJU RS2 125 - Scootermania 92 06-2006 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
 DIE "125er Modelle mit Gängen" erleben derzeitig einen ausgezeichneten Moment. Unter diesen verzeichnen natürlich die auf einen Nutzen ausgerichteten Fahrzeuge die besten Verkaufsziffern, doch bleibt immer noch ein Platz für die sportlicheren Modelle. In diesem Sinne sahen wir, wie Aprilia seine RS125 erneuert hat und Derbi das Achtelliter-Modell ihrer GPR auf den Markt geworfen hat, aber Marken wie Rieju erlauben es uns mit ihrer RS2 die Eindrücke und Feelings eines Sportmodells zu wesentlich günstigeren Preisen zu genießen, und das mit der Garantie von Zuverlässigkeit und Sparsamkeit eines 4-Takt-Motors. Aber wenn wir von "Eindrücken" reden, beschränken wir uns nicht auf die Leistungen, die das Motorrad in dynamischem Sinne erbringt, sondern auch auf die Optik, die bei Sportmotorrädern sehr wichtig ist, in diesem Aspekt ist bei der RS2 125 nichts auszusetzen, mit einem aggressiven aber stilvollen Design, einem fabelhaften Fahrgestell mit doppeltem Stahlrohrahmen in dreieckigem Stahlprofil, mit sehr gelungenen Feinarbeiten, die in dieser 125er-Version durch die neue Dekoration ergänzt wird, die ganz dem Charakter dieses neuen Motorrads entspricht. Bei weiterer Inspektion der optischen Bestandteile des Motorrads erkennen wir einen neuartigen und gut aussehenden Schalldämpfer, der zusammen mit einer Rille in der Seitenverkleidung und der neuen grafischen Details die einzigen Unterschiede des Modells im Vergleich zu seinen "kleinen" Brüdern ausmachen. Die analogisch/digitale Instrumententafel kann ebenfalls bei diesem Modell hervorgehoben werden, denn Rieju hat dank des guten Designs dieses Modells keine großartigen Probleme dabei gehabt, sein 50 cm3 Grundmodell auf den neuen Hubraum anzupassen. Der gewählte Antrieb ist der luftgekühlte 1-Zylinder-4-Takt Motor von Yamaha, der mittlerweile "Standard" ist, ein recht einfacher Motor, aber sehr wirksam in diesen letzten Versionen, der sich durch seine für diese Hubraumklasse erstaunliche Elastizität auszeichnet und das bei geringem Vibrationsgrad, doch in diesem Motorrad erschien er uns in Bezug auf die zulässigen Geräuschpegelwerte besonders laut bei hohen Umdrehungszahlen. Die Funktionsweise der Bestandteile des Aufbaus sind lobenswert, sowohl in Bezug auf die Bremsen -mit leistungsfähigen Scheibenbremsen an beiden Rädern-, als auch hinsichtlich der Federung, mit einer neuartigen 36 mm Paioli-Gabel ist die Rieju vollkommen ausreichend bestückt. Aufgrund ihrer Fahrposition wird die RS2 als eine hervorragende Ergänzung der bereits kompletten Modellklasse der Marke in dieser Kategorie angesehen, in der Trail, Supermotard, Naked und nun auch "R" enthalten sind..  Die neue RS2 von Rieju stellt sich innerhalb der 125er Klasse mit 4-Takt-Motor als die sportlichste Option des gesamten Marktes dar. Die Ausstattung des Zweirads ist ausgezeichnet, während der luftgekühlte Motor von Yamaha die Erwartungen innerhalb seiner polyvalenten Verwendung voll erfüllt. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 © copyright 2007-2009 EnMoto.at |