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RIEJU SMX 125 - MCE Aktuell August 2006 |
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Family Affair Sicher sind Euch in den letzten Ausgaben die Prospekte des Spanischen Schaltmopedherstellers RIEJU aufgefallen. In Deutschland von der Firma EnMoto vertrieben,gibt es hier echte Motorradoptik zu kleinstem Preis. Doch wie sieht es mit der Techink aus? Wir haben die SMX 125 mal etwas genauer unter die Lupe genommen.
 Das Bike kommt mit sportlicher und in edlem Scnwarz gehaltener Supermoto-Optik daher. Angetrieben wird es von einem l 25er Yamaha-Viertaktmotor und der Preis liegt inklusive Nebenkosten bei unter 3000 Euro. Auch wenn, oder gerade weil das trendigste Fortbewegungsmittel der Teens heutzutage der Roller ist, stellt Rieju einen echten Blinkfang dar. Doch nicht nur der Optik zählt! In erster Linie ist ein Fahrzeug, wie der Name unschwer erahnen lässt, zum Fahren da. Erlaubt einen der Gesetzgeber dann altersbedingt auch noch nicht das Steuern eines Autos, zählt dieser Mobilitätsfaktor umso mehr. In unserem Test musste die SMX also zeigen, wie gut sie für den Weg zur Schule oder zu Freunden geeignet ist, und - schließlich wurde ihr die Optik einer Supermoto verpasst - ob man mit ihr tatsächlich auf Kartbahnen, auf denen dieser Sport ja in der Regel trieben wird, Spaß haben kann. Road Trip: 80 km/h heißt das Speed-Limit für 16-jährige mit entsprechendem Führerschein für dieses Bike. Das schafft die Rieju locker - und zwar bergauf. Selbstverständlich nicht bei voller Ausnutzung der Zuladung, im Ein-Mann-Betrieb jedoch durchaus - selbst nach Anfahren am Berg. Wenn ich da so an meine 80er-Zeit zurückdenke (unser Speed-Limit lag zwar auch bei 80 km/h, allerdings mit maximal 80 ccm) werde ich leicht neidisch. Bei den Zweitaktern, die wir damals hatten, brauchte man das Wort Steigung nur erwähnen und die Dinger wurden schon langsamer. Zusammen mit der problemlosen Funktion aller Bedienelemente, der guten Sitzposition und der hervorragenden Ablesbarkeit der Cockpit-Anzeigen, fällt unser Urteil bezüglich des Straßenbetriebs absolut positiv aus.  Closed Course: Spannend wurde es nun bei den erwähnten Kartbahn-Sessions. Der luftgekühlte Yamaha-Motor ist mit Sicherheit kein Race-Aggregat und das Chassis verfügt zwar über eine sportliche Optik, fühlt sich aber doch eher auf der Landstraße zu Hause - dachten wir! Da man aber nie auslernt, wurden wir wieder vom Gegenteil überzeugt. Klar, auf Bahnen mit vielen schnellen Abschnitten fehlt es an Hubraum und Leistung, die engeren Strecken bringen jedoch tatsächlich eine Menge Spaß. Gerade für den Supermoto-Nachwuchs bietet die Rieju eine preiswerte Einstiegsmöglichkeit in die Asphalt-Kurvenhatz. Fazit: Preis/Leistung TOP! Mehr braucht man fast nicht zu sagen. Für unter 3000,- Euro bekommt man ein Fahrzeug, das sowohl als Fortbewegungsmittel als auch als Spaßgerät tadellos funktioniert- und zwar nicht nur für den Nachwuchs. Wer die ehemalige Führerschneinklasse 3 (heute B) vor dem 1. April 1980 gemacht hat, kann die SMX 125 damit ebenfalls fahren. Ganz nebenbei empfiehlt sich die Spanierin somit als optimale. Ergänzung für die Heckgarage im Renntransporter. Für eventuelle Familienstreitigkeiten, wer am Ende damit am Rennwochenende oder im Trainingscamp die Brötchen holen darf, übernehmen wir keine Haftung.
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